中谷宇吉郎集 第六巻

二 カスリン台風の前後

日本の河川の状態が、戦争中及び終戦後の十年にわたる投げやりの状態の後にいかにひどい姿になったかは、改めていうまでもないことである。

二　カスリン台風の前後

もうたいていの人は忘れてしまったことであろうが、終戦後二年目の夏、即ち昭和二十二年の夏は、日本全国にわたる大洪水が到る所に起きて、物情まさに騒然たるものがあった。

七月下旬には、東北及び北海道の各地にわたって非常に広範な水害があった。そのために、東北本線も奥羽線も、土砂崩れと河川の氾濫とのために、五日間も列車が動かなかった。その間、東京・青森間の交通は、完全に杜絶したわけである。国有鉄道の幹線が、二本並んで、ともに五日間も不通になったというようなことは、鉄道の歴史始まって以来のことであった。

その洪水に引き継いて、八月の中頃には北海道の各河川が氾濫して、とくに石狩川の上流地方は、三十年ぶりの大洪水に見舞われたのである。この夏の洪水は全国的のものであって、七十数ヵ所の河川が氾濫を起して、それぞれ甚だしい水害があったことが報じられている。

しかし、それほどの全国的な大洪水も、引き続いて九月に発生したカスリン台風による利根川の大氾濫によって、その印象が全く塗り潰された形になってしまった。