浅草風土記

Name: 浅草風土記
Author: 久保田 万太郎

久保田万太郎

雷門以北「東京日日新聞　夕刊」1927（昭和2）年6月30日～7月16日 吉原付近「中央公論」1929（昭和4）年2月 続吉原付近「中央公論」1929（昭和4）年3月 隅田川両岸「中央公論」1935（昭和10）年9月 浅草田原町「三田文學」1912（明治45）年2月 あやめ団子「花形」1920（大正9）年8月 相模屋の路次・浅倉屋の路次「新演藝」1920（大正9）年8月 浅草の喰べもの「中央公論　夏期特別號」1920（大正9）年7月 夏と町々「時事新報　夕刊」1929（昭和4）年6月1日～30日 絵空事「新潮」1932（昭和7）年3月 一年「東京新聞」1946（昭和21）年4月15日 浅草よ、しずかに眠れ「苦樂」1948（昭和23）年2月 夜店ばなし「婦人公論」1931（昭和6）年7月 除夜「週刊朝日」1930（昭和5）年12月28日號 正月「婦人公論」1932（昭和7）年1月 水の匂「文藝春秋」1941（昭和16）年7月 町々……　人々……「別冊文藝春秋」1955（昭和30）年2月～6月

N2 · 挑战 · 新字新假名 · 162,294 字 · 318 页

青空文庫

一銭蒸汽

……どんなにそれが、そのせせッこましさが、かれらに、浅草めぬきの部分の「名所的風景」を感じさせたことだろう。……

勿論、この場合、「かれら」という言葉の代りに「わたくし」という言葉をつかってもすこしもさし支えないのである。

一銭蒸汽

勿論、いまは、「一銭蒸汽」ではない。そして、経営者の変ったことによって、船の恰好も、いまではむかしと全く違ったものになっている。……が、「一銭蒸汽」とそう呼んだほうが、船の恰好の違ったいまなお消えないその、存在についてのゲテな感じをはッきりさせていいのである。

吾妻橋の袂から出て、かの女は、言問により、白髯橋により、水神により、鐘ヶ淵により、汐入によったあと、千住大橋に到着し、再びそこから同じ航路を吾妻橋へと引返すのである。が、それにしても、東京のあらゆる交通機関のなかで、かの女ほど、わびしい、さんすいな感じをもつものはないだろう。……その乗客層からいっても、その発着所の所在感からいっても……

以前はしかし、白髯橋という発着所はなかった。その代りに小松嶋という発着所があった。そしてその小松嶋のつぎが鐘ヶ淵で、鐘ヶ淵のつぎがすぐ千住大橋だった。