海上の道

Name: 海上の道
Author: 柳田 国男

柳田国男

まえがき「海上の道」筑摩書房 1961（昭和36）年 海上の道「心　第五巻第一〇号・第一一号・第一二号」酣燈社 1952（昭和27）年10月～12月 海神宮考「民族学研究　第一五巻第二号」日本民族学協会 1950（昭和25年）11月 みろくの船「心　第四巻第七号」酣燈社 1951（昭和26年）10月1日 根の国の話「心　第八巻第九号」生成会 1955（昭和30年）9月1日 鼠の浄土「伝承文化　第一号」成城大学民俗学研究室 1960（昭和35）年10月10日 宝貝のこと「文化沖縄　第二巻第七号」沖縄文化協会 1950（昭和25年）10月20日 人とズズダマ「自然と文化　第三号」自然史学会 1953（昭和28）年2月1日 稲の産屋「新嘗の研究　第一輯」創元社 1953（昭和28）年11月23日 知りたいと思う事二、三「民間伝承　第一五第七号」日本民俗学会 1951（昭和26年）11月5日

N2 · 挑战 · 新字新假名 · 182,344 字 · 353 页

青空文庫

まえがき

私は三十年ほど前に、日本人は如何にして渡って来たかという題目について所感を発表したことがあるが、それからこの方、船と航海の問題が常に念頭から離れなかった。その中の一つで是非ともここに述べておきたいのは、日本と沖縄とを連ねる交通路のことである。今では沖縄へ行くのには概ね西海岸の航路を取っているが、古くは東海岸を主としていたのではないかということを説いてみたいのである。

日本の南北の交通は、後に使わなくなった東海岸を余計に使っていたのではないか。古い航海には東海岸の方が便利であった。遠浅の砂浜が多く、短距離を航海しながら船を陸に上げて宿をとり、話がつけば暫らくの間、あがった処に滞在することもできた。むかしは一年に一回航海すればよかったので、年内に再びやってこようなどということは考えなかったのである。

日本では首里と那覇を中心点と見ることに決めてしまったので、東海岸の文化や言葉は後になって変化したのだと考えている。けれども私は最初からの違いが証明できると思う。北からずっと一遍に南の方まで航行して、信覚と書いた石垣まで行ったのである。信覚にあたる地名は八重山にしかないのだから、彼処と早くから往来していたと見なければならない。