海上の道

Name: 海上の道
Author: 柳田 国男

柳田国男

まえがき「海上の道」筑摩書房 1961（昭和36）年 海上の道「心　第五巻第一〇号・第一一号・第一二号」酣燈社 1952（昭和27）年10月～12月 海神宮考「民族学研究　第一五巻第二号」日本民族学協会 1950（昭和25年）11月 みろくの船「心　第四巻第七号」酣燈社 1951（昭和26年）10月1日 根の国の話「心　第八巻第九号」生成会 1955（昭和30年）9月1日 鼠の浄土「伝承文化　第一号」成城大学民俗学研究室 1960（昭和35）年10月10日 宝貝のこと「文化沖縄　第二巻第七号」沖縄文化協会 1950（昭和25年）10月20日 人とズズダマ「自然と文化　第三号」自然史学会 1953（昭和28）年2月1日 稲の産屋「新嘗の研究　第一輯」創元社 1953（昭和28）年11月23日 知りたいと思う事二、三「民間伝承　第一五第七号」日本民俗学会 1951（昭和26年）11月5日

N2 · 挑战 · 新字新假名 · 182,344 字 · 353 页

青空文庫

宝貝の需要がさまで痛切ならず、人がそのために身命を賭し、怒濤を乗り切るまでの大きな刺戟がなくなったのは、徐福のローマンスよりもさらに前のことであろう。人がその島をわが島と呼んで、安んじて住むようになれば、やがては生産の地が足りなくなって、行きやすい隣の島を物色することは、是は水平線外の冒険とは話がちがう。一番大きな促迫は、稲を作る適地の欠乏であったかと思う。漁獲は必ずしも定住を必要としなかったからである。珊瑚礁の隆起でできたような平島では、稲を生育せしめるような浅水の地はそう多くはなかった。南方の諸島では、通例小さな水面をコモリと呼んでいる。旧日本の方にもコモリヌという語があり、現在もなお二、三の土地に、方言として残っている。南島のコモリには入江の奥などにあって、海の水の通うものが多いが、是も少しの土功を加えて外側を断ち切り、降雨を待って水を入れ替えて、小規模なる浦田湊田を設けることは、こちらでも例の多いことである。ただしこういうのは多くは灌漑の設備がなく、したがって旱の年にはかえってまず苦しまなければならぬので、むしろ低湿な沼地を選び、よそでは旱魃で困るような年を、待っているような傾きが生じた。